Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, en de grote autoproducent Bosch maakten eerder deze week een verrassingsaankondiging dat ze zouden samenwerken aan toekomstige autonome rijtaxi's en dat de service in het hart van Silicon Valley van start gaat..

Voor het aandrijven van de Super Ubers-vloot is de NIFIDIA DRIVE Pegasus AI-supercomputer speciaal ontworpen voor autonome voertuigen die 320 TOPS (biljoenen bewerkingen per seconde) kunnen leveren om hen te helpen de gemiddelde straten van Palo Alto, Californië, te navigeren.

Verre van de supercomputers in de ruimte die te zien zijn in scifi-films, is de hardware van Nvidia zo groot als een kentekenplaat, maar dan in de prestatie-equivalent van zes desktop-werkstations.

Het doel van het partnerschap is om chauffeurloze auto's tegen 2021 op de weg te zetten, waarna de bedrijven beginnen gratis ritten op 'geselecteerde routes' te bieden aan een beperkt aantal klanten.

Gegevens voor dagen

Wat Nvidia toevoegt aan de mix is ​​duidelijk het brein achter de autonome voertuigen, vooral die in niveau 4 en 5 van autonomie, hebben een enorme hoeveelheid gegevens nodig om te functioneren..

Volgens Bosch genereert een enkele videocamera 100 gigabyte aan gegevens per kilometer, die vervolgens moet worden verwerkt en op de juiste manier moet worden omgezet in stuuropdrachten.

De samenwerking tussen Bosch, Daimler en Nvidia is momenteel niet de enige naam in het autonome voertuigspel en het wordt geconfronteerd met concurrentie van BMW, Intel en Delphi die een soortgelijke overeenkomst hebben, evenals Waymo, GM en Uber zelf.

Wie gaat de race winnen om het eerste autonome voertuig op de massamarkt te bouwen? We zullen gewoon moeten afwachten.

Bron: Nvidia Blog

  • Bestuurdersloze auto's uitgelegd: alles wat u moet weten over de futuristische technologie