In een recente test van Honda Insight uit 2019, de derde generatie hybride die een beetje lijkt op een Honda Civic, was het duidelijk dat de elektromotor was afgesteld om u te helpen op te gaan in het verkeer.

Het werkte in combinatie met de gasmotor voor een gecombineerde MPG van 55-mijl-naar-de-gallon, en in de praktijk betekende dit dat we de Insight een volledige 550 mijl reden voordat hij een vulling moest doen. We moesten het bereik en de kilometers een paar keer controleren, omdat dat type bereik meestal voorbehouden is aan kleine, enigszins onaangename hybriden zoals de Toyota Prius. Wat gebeurt er eigenlijk??

Expert energiebeheer

Honda heeft een hybride systeem ontwikkeld dat gebruikmaakt van een 60-cellen lithium-ionbatterijpak. U kunt dit alles bekijken op het acht inch-aanraakscherm, dat laat zien hoe de Insight de stroom vakkundig beheert. Tijdens een lange rit in een afgelegen gebied zou de Insight overschakelen op alle elektrische stroom, telkens als we zelfs een kleine helling naar beneden gingen, de aandrijving geanimeerd als een groene lijn.

Bij lage snelheden kun je overschakelen naar een EV-modus, maar als je het onder de grond houdt, blijf je niet lang in die modus. Terwijl u rijdt, kan de gasmotor ook helpen de batterij op te laden, bijvoorbeeld wanneer u begint met remmen of in de afdaling wanneer u geen slokje brandstof hoeft te gebruiken.

Wat echter verbazingwekkend leek aan de Insight, was dat dit niet leidde tot te traag gedrag, zelfs als je schakelt tussen de Econ- en Sport-modi. De motor heeft de neiging om te racen, zoals je in de meeste hybriden zou kunnen ervaren, maar tot ongeveer 30 of 40 MPH kun je zien dat de elektromotor het grootste deel van het werk doet om de Insight een meer sprightly gevoel te geven. Op andere hybriden kan er een elektromotor zijn, maar de auto neigt nog steeds te rijden als een golfkar met een betere stereo-installatie.

Afbeelding 1 van 3

Afbeelding 2 van 3

Afbeelding 3 van 3

“De 2019 Insight maakt gebruik van het Honda Hybride Drive-systeem van de derde generatie, waarmee het systeem in een EV-Drive-modus, Hybrid Drive-modus of Engine Drive-modus kan werken en naadloos schakelt op basis van de behoeften van de bestuurder,” zegt Chris Hand, de productplanner van Honda Insight.

“In de meeste gevallen is de kracht van de wielen afkomstig van de elektrische voortstuwingsmotor, die energie ontleent aan de benzinemotor (die is aangesloten op een generatormotor) en / of een accupack. Deze opties resulteren in betere prestaties en efficiëntie, afhankelijk van waar de bestuurder op dat moment naar op zoek is.”

Elegant en stijlvol

Ook deze touchscreen-weergaven helpen echt, omdat je af en toe het gaspedaal kunt uitzwaaien of tot stilstand kunt bewegen en kijken terwijl het scherm groen wordt. Het is bijna onderhoudend en probeert je bereik en MPG in realtime te vergroten.

Inderdaad, Honda verklaart expliciet dat de Sport-modus meer vorm krijgt van de elektromotor, en dat is een goede trend - we hebben het hier niet over de sportiviteit van Tesla Model S, maar je zult niet vloeken op de dag dat de automakers hybriden zo veel uitgevonden hadden.

Afbeelding 1 van 2

Afbeelding 2 van 2

En je kunt ook niet vloeken voor de prijs. Voor $ 22.830 (ongeveer £ 18.000, AU $ 32.000), is de Insight een slanke en stijlvolle sedan, met hints van zowel de Accord als de Civic, maar met voldoende bereik om je gelukkig te maken hoef je niet zo vaak naar het tankstation te gaan . Dat is een andere manier om te zeggen dat het helemaal niet ziet of rijdt als een hybride.

De tech is de belangrijkste reden om het Insight te overwegen. Mogelijk kunt u de uitwisseling tussen de gasmotor en de elektromotor niet volledig verklaren, het extra vermogen dat u in de Sport-modus kunt voelen, of het lange bereik. Het maakt niet uit wanneer u de pomp overslaat.

Op de weg is de technische blik van TechRadar op de futuristische technologie in de heetste auto's van vandaag. John Brandon, een journalist die al twaalf jaar over auto's schrijft, zet wekelijks een nieuwe auto en geavanceerde technologie op de proef. Eén doel: ontdekken welke nieuwe technologieën ons volledig zullen leiden bestuurderloze auto's.